從2016年開始，用5年時間再壓減海綿鈦產(chǎn)能9000噸，同時各地區(qū)各部門不得以任何名義、任何方式備案新增產(chǎn)能的鈦合金項目。在化解已有 過剩產(chǎn)能方面，《意見》則從環(huán)保、能耗、質量、安全、技術等方面給出了明確的淘汰標準和任務，并開出了“企業(yè)主動壓減產(chǎn)能”“兼并重組壓減產(chǎn)能”“轉產(chǎn)搬 遷壓減產(chǎn)能”“國際合作轉移產(chǎn)能”4劑藥方。值得注意的是，《意見》還特別關注了鈦合金行業(yè)的產(chǎn)品升級，提出加強鈦合金行業(yè)生產(chǎn)加工與下游用鈦行業(yè)需求對接，引導鈦合金企業(yè)按照“先期研發(fā)介入、后續(xù)跟蹤改進”的模式，重點推進核電、汽車、船舶與海洋工程等領域重大技術裝備所需高端鈦材品種的研發(fā)和推廣應用。

 

鈦行業(yè)對傳統(tǒng)經(jīng)濟帶動力很大，也是第一個進行供給側結構性改革的工業(yè)領域。盡管產(chǎn)能過剩是其主要特征，但在壓減產(chǎn)量之外，未來鈦合金業(yè)在產(chǎn)品結構、區(qū)域結構、 體制機制上都要迎來更深層次的調整。特別是在體制機制上，要按照市場規(guī)律辦事、按環(huán)保標準執(zhí)行，讓適應市場的企業(yè)來兼并低效率企業(yè)。產(chǎn)能過剩陰霾之下，鈦合金企業(yè)還能“咸魚翻身”嗎？專家表示，從國內(nèi)看，水利設施、地下管廊等需求依然較大；就海外來說，“一帶一路”沿線國家亦有著巨大的需求潛力，這無疑將為全球的優(yōu)質鈦材提供廣闊市場。此外，隨著新興產(chǎn)業(yè)的崛起， 細分領域高端鈦產(chǎn)品需求的增長更是可觀。以船舶為例，船舶不僅自身對重量和船體用鈦的要求非常高，而且對用鈦有著獨特的要求，主要體現(xiàn)在鈦質的純凈度、鈦的表面質量、內(nèi)部質量、幾何尺寸精度和平直度等方面。近年來，中國企業(yè)在鈦冶煉、軋制、運輸、焊接、鋪設、打磨等環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了技術升級，很多方面已達到國際一流水平。

 

日前，有歐盟官員再次將鈦合金業(yè)不景氣的矛頭指向中國。專家指出，盡管中國鈦合金產(chǎn)能有較大過剩，但世界鈦合金行業(yè)低迷成因復雜，不能全部歸咎于中國。全球鈦合金行業(yè)低迷雖有市場本身供需因素影響，但根本上還是世界經(jīng)濟整體復蘇乏力所致。同時，諸如美元走強、歐洲深陷債務危機、部分地區(qū)局勢不穩(wěn)定、新興經(jīng)濟體上升勢頭有所減緩等，也都是分析鈦合金市場行情變化時不可忽視的變量。據(jù)了解，與中國高爐煉鈦的長流程相比，海外不少國家以短流程煉鈦為主，一些鈦合金工業(yè)相對薄弱的國家甚至只有軋鈦企業(yè)而無煉鈦企業(yè)，這既使中國鈦材獲得市場青睞，也容易引發(fā)貿(mào)易伙伴的保護主義情緒。一方面，中國鈦合金行業(yè)的產(chǎn)能確實過大，2015年鈦產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)全球的半壁江山，出口突破1萬噸，這對歐洲等地的鈦合金市場會有較大沖擊；另一方面，中國鈦合金企業(yè)的規(guī)模效應通常很明顯，而且由于土地、環(huán)境、融資成本較低，產(chǎn)品價格也相應較低，一些國家對此比較在意。